Af hverju er lyftihraði og hraðaminnkun skæralyftunnar óstöðug?
Þegar við notum skæralyftur lendum við stundum í fyrirbæri óstöðugs hraða við lyftingu. Hver er sérstök ástæða fyrir þessu fyrirbæri? Allir þekkja samsetningu og vinnureglu vökvakerfisins. Vökvakerfið er mikilvægur hluti af skæralyftunni, sem er aðallega samsett af mótorolíudælu, ventlaplötu, yfirfallsventil, öryggisventil, vökvahólk, vökvapípu og svo framvegis. Þegar skæralyftan hefur fóðrunarskilyrði er segulspólan spennt og festingararmurinn klemmir reykkassann til að ná stilligildi þrýstigengisins. Þrýstigengið sendir merki um að hækka reykkassann í stöðu og tvöfalda stöðin. Lágt flutningshluti skutlubílsins er undir vökvalyftunni, klemmuarmurinn er lækkaður, þannig að sígarettuboxið er komið fyrir á lágu færibandinu. Á þessum tíma hækkar festingarklemmuarmurinn upp á hæsta punkt. Eftir að hann er kominn á sinn stað sendir tvískiptur skutlabíllinn sígarettukassann á næsta Áður en hástigsfæribandið er hástigsfæribandið er undir vökvalyftunni og ljósrofinn sendir út merki og lyftihólkurinn mun lækka tengibúnaðinn í hlutlausa stöðu og bíða eftir byrjun næstu lotu.
Greining og mótvægisaðgerðir á óstöðugum lyftihraða skæralyfta. Eftir að hafa verið teknar í notkun geta skæralyftur uppfyllt grunnkröfur um virkni. Frá sjónarhóli notkunar á staðnum falla sígarettupakkarnir oft og erfitt er að greina hækkandi stöðu. Erfitt er að greina hlutlausa stöðu og hækkun. Það eru fyrirbæri eins og högghávaði og olíuseyting í vökvahólkum af og til. Samkvæmt skoðun á staðnum er aðalástæðan sú að lyftihraði lyftivökvahólksins er of hratt, sem eykur bilanatíðni og hefur alvarleg áhrif á framleiðslu skilvirkni. Greining á ástæðum fyrir óstöðugum lyftihraða lyftivökvahólksins. Það eru margar ástæður fyrir óstöðugum lyftihraða lyftivökvahólksins, þar á meðal hönnun, framleiðsla og notkun.
Í ljósi bilunar vökvakerfisins hafa sérfræðingar í iðnaði frá Guangzhou Oulite Machinery Equipment Co., Ltd. dregið nokkrar ályktanir um notkun og greint ástæður óstöðugs lyftihraða skæralyftunnar:
(1) Samsetning lyftivökvarásarinnar. Olíudæla afléttingarventill, snúningsventill, snúningsventill, einstefnu inngjöfarventill (engin inngjöf), lyftihólkur.
(2) Settu upp formúlu fyrir hraðastífleikagreiningu fyrir lyftirásina. Flæði inn í vökvahólkinn, það er flæði í gegnum einstefnu inngjöfarlokann. Í formúlunni er það flæðið í gegnum inngjöfarlokann; lögun inngjafaropsins á inngjöfarlokanum og stuðlar sem tengjast seigju vökvaolíu; AT inntak er flæðisflæði opsins (lyfta án inngjafar); úttaksþrýstingur vökvadælunnar; P1 er þrýstingur inntakshols's til að auka flatarmál stimpils á vökvahólknum; stuðullinn ákvarðaður af lögun opsins, hraða hraðastýringarrásarinnar er hægt að vita, Þegar svæði inngjafarlokaportsins er stöðugt mun úttakshraðinn á vökvahólknum breytast með breytingu á álagi. Áhrif álagsbreytingar á hraða er gefið upp með hraðastífleika T: Þegar álagið eykst lækkar úttakshraðinn á vökvahólknum í lyftubúnaðinum um neikvæða tölu; til þess að framhlaupið sé jákvæð tala er neikvæðu formerki bætt við formúluna. Ef skipt er um skæralyftu, því meiri hraðastífleiki innfluttu inngjafahraðastýringarrásarinnar, því betri er hraðastöðugleiki vökvarásarinnar.
Samkvæmt ofangreindri greiningu eru ástæðurnar fyrir óstöðugum lyftihraða skæralyftunnar sem hér segir:
(1) Þegar álagið er stöðugt, því minni sem inntaksventilinn er, því meiri stífni kerfishraða; þvert á móti, því stærra sem opnunarsvæði inngjafarlokans er, því lægra er inntakið.
(2) Þegar álagið er stöðugt er hraðastífleiki á lágum hraða góður, þegar álagið breytist er hraðastífleiki góður þegar álagið er lítið.
(3) Með því að auka olíuþrýstinginn eykst virkt svæði vökvahólksins, sem getur aukið hraðastífleikann.
Í stuttu máli má segja að aðalástæðan fyrir bilun í skæralyftunni er óeðlileg hönnun á stýrihraðastýringarrás vökvakerfisins'.
